Металлоплакирующих МАСТИЛЬНІ МАТЕРІАЛИ

(від франц. plaquer- покривати), пластичні мастила, масла та мастильні рідини, до складу яких брало входять металлсодержащие присадки (порошки металів, їх оксидів, сплавів, солей, комплексних і ін. з'єднань).

Роботам по створенню М. с. м. передували дослідження (1930-40-і рр.) впливу на тертя металеві. пар, що труться плівок пластичних металів (Pb, Sn і ін.), що наносяться на їх пов-сті різними технол. методами (Ф. Боуден, Д. Тейбор). Плівки, що утворюються при використанні М. с. м., відрізняються за структурою від звичайних металів (отриманих, напр., відновленням руд або гальванічно), що надає цим плівкам високі антіфрікц. св-ва і дозволяє реалізувати відкритий в СРСР (1956) т. зв. ефект безизносності. Останній досягається тим, що при роботі вузлів тертя на труться пов-стях деталей з введених в мастило присадок формується тонка (товщиною від дек. Атомних шарів до 1-2 мкм), що важко піддається окисленню захисна металеві. плівка, наз. сервовітной (від лат. servo - охороняю, рятую і vita - життя). Утворення цієї плівки при контакті пов'язаних пов-стей обумовлено інтенсивним обміном енергією і в-вом між вузлом тертя і зовнішньої (напр., Рідкої) середовищем, а також колективним поведінкою іонів металу, з яких брало формується плівка.На пов-сті такої плівки, "народженої" в режимі тертя, внаслідок циклич. взаємодій активних атомів з лігандами присадки поперемінно утворюються і розпадаються комплексні сполуки. В результаті процеси тертя і зносу утворюють замкнутий цикл для металу і мастила (див. Також Три-Бохіму). наїбів поширені металлоплакирующих мастильні матеріали, що утворюють мідну сервовітную плівку.

Застосування М. с. м., напр. пластичних мастил, дозволяє значно підвищити довговічність вузлів тертя, знизити втрати енергії на тертя і, отже, збільшити ККД машин і механізмів, зменшити витрату мастильних матеріалів, збільшити період між мастильними роботами.

При утворенні сервовітной плівки труться пов-сті взаємодій. через м'який і тонкий шар металу (див. рис.), завдяки цьому площа фактич. контакту пов-стей зростає в порівнянні з ін. мастильними матеріалами в 10-100 разів, і матеріали сполучених деталей відчувають тільки пружні деформації, що призводить до різкого зменшення зносу робочих пов-стей. Відсутність оксидної плівки дозволяє зовн. середовищі активно реагувати з металом і в значить. мірою сприяє реалізації т. зв. ефекту адсорбції. зниження міцності твердих поверхневих шарів (ефекту Ребіндера); в результаті пластич. деформації локалізуються в тонкому металеві. шарі, і пов-сті контакту практично не відчувають внутр. напруг. При наявності на труться пов-стях сервовітной плівки продукти їх зносу складаються з пористих частинок металу; останні покриті граничним адсорбції. шаром поверхнево-активного мастильного матеріалу, мають електричні. заряд, під дією догрого утримуються у вузлах тертя (зосереджуються в зазорах) і переносяться з одного пов-сті на іншу, захищаючи їх від руйнування (при використанні звичайних мастильних матеріалів продукти зносу в осн.складаються з оксидів, к-які легко видаляються із зони контакту). Нарешті, сервовітная плівка оберігає сталеві пов-сті від проникнення водню, к-рий утворюється в процесі тертя при розкладанні водяної пари, палив, мастил, мастильно-охолоджуючих рідин, деструкції полімерів в зонах контакту та ін.; крім того, плівка знижує уд. навантаження на пов-сті тертя, що істотно зменшує виділення водню.

Освіта плівок на поверхнях контакту при дії звичайної (а) і металлоплакирующих (б) мастил: 1-сталь; 2-бронза; 3, 4-соотв. оксидні і сервовітние плівки.

М е т а л л о п л а к и р у ю щ і е з м о з к і-мазеподібні матеріали, один з перспективних видів антифрикційних мастил. Отримують введенням в рідкі нафтові або синтетичні. масла поряд з загустителями (напр., солями вищих жирних к-т, силікагелем) присадок (0, 1-10% по масі): порошків м'яких металів (М-Сі, Pb, Sn і ін.), оксидів (напр., Сі 7 О), сплавів (напр., бронз), солей (напр., MCl n , комплексних (напр., RR'NHХMX, де М-Сu, Sn і ін ., X-SO - 4 , Сl - і т. д.) і орг. (напр., RCOOM) з'єднань. Головні області споживання: важко навантажених вузли тертя в авіаційному та автомобільному транспорті, прокатних станах і ін. металлургич., а також текстильному, швейному і взуттєвому обладнанні.

М е т а л л о п л а к и р у ю щ і е м а з а-нафтові або синтетичні. масла, в яких брало розчинені присадки (0, 1-2%), напр. олеат міді. Застосовують для змащування двигунів внутр. згоряння, вузлів тертя верстатів, вентиляторів, насосів, редукторів, гідравлічні. систем пром . обладнання.

м е т а л л о п л а к и р у ю щ і е з м о з о ч н о-о х л а ж д а ю щ і е ж і д к о з т і-переважно. суміші середньо- і високов'язких нафтових масел і їх 3-10% -і водні емульсії (містять також емульгатори - солі карбонових кислот або сульфокислот і стабілізатори-напр., Спирти) з присадками (1, 5-2%). В якості останніх в разі безводних матеріалів служать, напр. , Солі (SnCl 2 і ін.), В разі емульсій-звичайні комплексні сполуки. , Напр. тетрааммакат Сu для пов'язаних нікель-титанових пов-стей. Застосовують гл. обр. при обробці металів різанням або тиском.

Літ. : Боуден Ф. П., Тейбор Д., Тертя і мастило, пров. з англ. , М., 1960; Виборчий перенесення в важко навантажених вузлах тертя, М., 1982; Гаркунов Д. Н., Триботехника, М., 1985; Кужаров А. С., Онішук Н. Ю., Властивості і застосування металлоплакирующих мастил. Тематич. огляд, М ... 1985.

Д. Н. Гаркунов.


Хімічна енциклопедія. - М.: Радянська енциклопедія. Під ред. І. Л. Кнунянц. 1988.