Присадки до палив

,

синтетичні. (Переважно.) Або прир. з'єднання, що додаються до палив (зазвичай в кол-вах, що не перевищують тисячні або соті частки% по масі) для поліпшення або збереження на трив. термін їх експ. св-в. Палива містять, як правило, дек. разл. присадок (П.), к-які класифіковані за призначенням.

Серед П., що поліпшують згорання бензинів, наиб. поширені сполуки. , Що підвищують їх октанове число (див. Антидетонатори моторних палив). Для зменшення тривалості періоду затримки самозаймання дизельних палив застосовують т. Зв. ініціюють П., що збільшують їх цетанове число (особливо ефективні алкіл-нітрати, напр, ізопропілнітратом та деякі пероксиди). Для зниження в відпрацьованих газах вмісту токсичних продуктів неповного згоряння палива і зменшення кількості відкладень на стінках камер згоряння двигунів в палива вводять протівонагарние П., поліпшують їх згоряння (напр., Тріметілфосфат). Зниження димності відпрацьованих газів дизелів досягається використанням протидимного П. (наиб. Перспективні сполуки., Що містять Ва, напр. Відповідні сульфонати).

До П., що сприяє збереженню вихідних св-в палив при їх зберіганні, транспортуванні та застосуванні, відносять антиокислювачі, деактиватори металів і біоциди. Найефективніші антиокисні П.встановлені серед фенолів, амінів і амінофенолов. Так, для стабілізації бензинів використовують N-феніл-4-аминофенол і техн. суміші разл. фенолів, для оберігання від окислення реактивних палив - 2, 6-ди тре -бутил-4-метілфенол. Нек-риє метали, в першу чергу Сі і її сплави, каталітично прискорюють окислення палив. Для його запобігання застосовують деактиватори (напр., N, N'-дісаліціліден-1, 2-просоч-лендіамін), що зв'язують іони металу в неактивні внутрішньокомплексні з'єднання. В умовах високих т-р і великий вологості в паливах можуть розвиватися мікроорганізми, присутність яких брало призводить до забруднення горючих і підвищенню їх корозійної активності. Появі мікроорганізмів перешкоджають соед. , Що володіють біоцидними св-вами (сульфати Сu, KMnO 4 , ZnCl 2 і ін.).

Для зменшення корозійної агресивності і зростання захисної здатності палив у присутності. води використовують П. з високими поверхнево-активними св-вами -нек-які аміни, нафтенати металів, амонієві солі ряду к-т, похідні бурштинового і малеїнового ангідридів, нітровані і осернением масла, нейтралізовані разл. підставами, і т. д.

Нек-риє П. додають до палив для полегшення їх застосування при низьких т-рах. Сюди відносять П. до бензинів, що перешкоджають, завдяки освіті захисних плівок на металеві. деталях, обмерзання карбюраторів. З цієї групи наиб. важливі антіводокрісталлізующіе П., що запобігають випадання кристалів льоду при різкому охолодженні палива. Антіводокрісталлізующіе П. змішуються з надмірною вологою, даючи нізкозастивающіе суміші, к-які легко проходять через фільтри і видаляються з двигуна з відпрацьованими газами.В якості таких П. знайшли застосування метил і етилцелозольв, а також тетрагідрофуріловий спирт, к-які вводять в реактивні палива в кол-вах 0, 1-0, 3%.

В дизельних і більш важких (котелень) паливах містяться тверді вуглеводні, к-які при охолодженні випадають у вигляді кристалів, здатних забивати паливні фільтри. Подальше охолодження призводить до зрощення випали кристалів в жорсткий каркас, і паливо втрачає текучість. Депресорні П. перешкоджають зрощуванню цих кристалів і таким чином знижують т-ру застигання палив. Наїб. ефективні сополімери етилену з вінілацетату.

Для зниження електризації реактивних палив, особливо в умовах підвищення швидкості заправки важких багатомісних літаків з великим запасом пального, служать антистатичні П. (напр., Суміш Cr-солей моно- і діалкіл-саліцилових к-т і Са-солі ефіру бурштинової к-ти зі стабілізатором). Вони збільшують електричні. провідність палив і сприяють "стеканию" на заземлену стінку паливопроводу або резервуара зарядів статич. електрики, т. е. практично запобігають їх накопичення і можливість виникнення пожежі або вибуху.

Рухомі деталі паливних систем літаків змащуються тільки пальним, в'язкість догрого менше, ніж у масел. Тому мастильні св-ва реактивних палив покращують, вводячи протизносні П. (напр., Нафтенові к-ти).

В останні роки проводиться широкий пошук як більш ефективних П. відомого призначення, так і нових їх типів. Див. Також Присадки до мастильних матеріалів.

Літ. : Сабліна З. А., Гуреєв А. А., Присадки до моторних палив, 2 видавництва. , М., 1977; Еріх В. Н., Расіна М. Г., Рудін М. Г., Хімія і технологія нафти і газу, 3 видавництва., Л., 1985, с. 76-90; Гурєєва. А., Фукс І. Г., Лашхі В. Л., хіммотологія, М., 1986, с. 22-206; Палива, мастильні матеріали, технічні рідини. Асортимент і застосування. Справ. изд. , Під ред. В. М. Школишкова, М., 1989, с. 9-108; Тертерян Р. А., Депресорні присадки до нефтям, палив і олив, М., 1990; Вишнякова Т. П. [та ін.], Стабілізатори і модифікатори нафтових дистилятів палив, М., 1990. А. А. Гуреєв.


Хімічна енциклопедія. - М.: Радянська енциклопедія. Під ред. І. Л. Кнунянц. 1988.